Projekt Höga Kusten byggdes mellan 1993 - 97 och omfattar 32 km ny europaväg med 35 broar, varav en hängbro i världsklass. Högakustenbron har en av sina förebilder i San Francisco's berömda Golden Gate. Hängbron över Ångermanälven är en av Sveriges högsta byggnadsverk med bropelare som sträcker sig 180 meter ovan vattenytan.
Sandöbron, med världens en gång längsta betongspann, står fortfarande lika vacker men förslår inte för dagens trafik. Den 1800 meter långa Högakustenbron är en värdig efterträdare och nu slipper de tunga fordonen en omväg på drygt fyra mil samtidigt som antalet trafikolyckor kommer att minska markant. Att dessutom vägen går genom ett av Sveriges mest natursköna områden är givetvis en extra tillgång.
Rent byggtekniskt är bron mycket avancerad med dess komplicerade undervattensarbeten, avsmalnande pylonben och arbeten på hög höjd. Kraven på svetsning och montering av brobanan är hög liksom det avancerade montaget av varmförzinkad ståltråd till huvudkablar och hängare.
Byggherre var Vägverket Region Mitt och bron har byggts av ett nordiskt konsortium bestående av Skanska, Monberg & Thorsen och Alfred Andersen. KM har svarat för projektering. Hela projektet har kostat 2,1 miljarder kronor och invigdes 1:a December 1997.
BROFAKTA, HÖGAKUSTENBRON:
Betong i pyloner och landfästen: 40 000 m³
Stål i brobanan: 14 000 ton
Ståltråd i kablarna: 8 500 ton
Jordschakt: 50 000 m³
Bergschakt: 20 000 m³
Kostnad: 1,1 Mdkr
Armering: 4 000 ton
Total längd: 1 800 m
Segelfri höjd: 40 m
Brobredd: 17,8 m
Spännvidd mellan pylonerna: 1 210 m
Ytbehandling/målning: 60 000 m²
Streetview från HögaKustenbron:
Visa större karta
| 
